Die Schlüsseltechnologien moderner Raupenbulldozer drehen sich um Energieeffizienz, präzise Steuerung, intelligenten Umweltschutz und Anpassungsfähigkeit an komplexe Arbeitsbedingungen und decken mehrere Aspekte wie Kraftübertragung, Hydrauliksysteme und intelligente Steuerung ab.
In Bezug auf Energieeinsparung und Übertragungstechnologie verwendet das Hydrauliksystem des Arbeitsgeräts eine konstante Differenzialüberlauftechnologie, und der Motor, das Hydrauliksystem des Arbeitsgeräts und das Getriebesystem verwenden eine Vollleistungsanpassungstechnologie unter Verwendung der hydrostatischen Übertragungstechnologie. Es kommt ein hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungsfunktion zum Einsatz, der es ermöglicht, das Ausgangsdrehmoment mit der Last zu variieren und so eine starke Lastanpassungsfähigkeit zu gewährleisten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird ein hydraulisches Getriebe verwendet, während bei hohen Geschwindigkeiten ein mechanisches Getriebe zum Einsatz kommt, wodurch 10–15 % Kraftstoff eingespart werden.
Was die Hochdruckhydraulik und die Technologie zur Vibrationsreduzierung anbelangt, so stehen die Hydrauliksysteme moderner Raupen-Bulldozer typischerweise unter hohem oder sogar ultrahohem Druck. Hydraulikzylinder bestehen aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt (z. B. 35#- und 45#-Stahl) und erreichen eine Druckfestigkeit von 150 MPa oder sogar mehr. Technologien wie „Starre Rohrleitungsbefestigung + Dämpfer“ reduzieren Rohrleitungsvibrationen effektiv um bis zu 80 %. Unterstützt durch Kerntechnologien wie „Dual-{10}}Pumpenkonfluenz“ kann das System die hydraulische Leistung intelligent entsprechend den Arbeitsbedingungen zuweisen.
Im Hinblick auf intelligente und automatisierte Technologien integriert es GPS-Ortung, Fernsteuerung, Clusterplanung, automatische Navigation und unbemannte Fahrtechnologien, um einen automatisierten Betrieb und eine intelligente Konstruktion zu erreichen. Es ist mit elektronischen Überwachungs- und Fehlerdiagnosesystemen ausgestattet. Fahrerassistenzsysteme (z. B. Liebherr OAS) bieten verschiedene Unterstützungsstufen, darunter den Modus „Freie Neigung“ (aktive Stabilisierung des Schildes), den Modus „Vordefinierte Neigung“ (automatische Positionierung des Schildes zur Erstellung einer 2D-Oberfläche) und einen optionalen Modus „3D-Neigung“ (GNSS-basierte Geländemodellierungssteuerung).
In Bezug auf Umweltschutz und Emissionstechnologien müssen die Motoremissionen den Euro I-, Euro II- und sogar den nationalen IV-Normen für den Nicht{0}}Straßenverkehr Chinas entsprechen. HVO (hydriertes Pflanzenöl) wird als 100-prozentige Alternative zum Dieselkraftstoff eingesetzt, um einen klimaneutralen Betrieb zu erreichen. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist ein ECO-Modus integriert.
Im Hinblick auf Technologien zur Anpassungsfähigkeit an spezielle Umgebungen setzen wir für spezielle Umgebungen wie Hochebenen Energierückgewinnungs-Booster-Technologie, Wärmeausgleichstechnologie, Wind- und Sandverhinderungstechnologie, Konfiguration von Selbstrettungs- und Schutzgeräten und -werkzeugen, Einführung von Niedertemperatur-Vorwärmsystemen sowie die Entwicklung und Anwendung von Bulldozergeräten mit mehreren -Freiheitsgraden- ein.
